O Congresso está tentando matar o programa de empréstimo que ajudou Tesla

Matt Hardigree 10/04/2017. 24 comments
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Este é The Morning Shift, nosso one-stop roundup diário de todas as notícias automotivas que realmente são importantes - tudo em um lugar todas as manhãs da semana. Ou, você poderia passar o dia inteiro esperando por outros sites para analisá-lo uma história por vez. O seu tempo não é mais importante?

1st Gear: ATVM May Be DOA

O Programa de Produção de Veículos de Tecnologia Avançada foi uma iniciativa do Departamento de Energia da Época Bush, que registrou US $ 25 bilhões em empréstimos para as montadoras para fazer pesquisas em soluções de energia alternativa para carros.

Cerca de US $ 8 bilhões foram concedidos a Ford (US $ 5,9 bilhões), à Nissan (US $ 1,4 bilhão) e à Tesla Motors (US $ 465 milhões), o último dos quais reembolsou seus empréstimos nove anos antes. Tesla, é claro, é um enorme sucesso para o programa e considerado um exemplo de engenho americano.

Então, por que os republicanos querem matar os últimos US $ 16,6 bilhões em financiamento?

Por David Shepardson:

"O orçamento rescinda todos os saldos não comprometidos dos programas de energia verde do estímulo do presidente", disseram os republicanos da Câmara em um resumo de sua proposta de orçamento. "O governo não pode recuperar os dólares dos contribuintes de projetos falidos como Solyndra, mas pode proteger os contribuintes de estarem no mercado para futuros boondoggles".

Eles não estão totalmente fora da base aqui. O governo investiu em uma tonelada de perdedores , incluindo Fisker, que perdeu os contribuintes cerca de US $ 139 milhões dos US $ 520 milhões investidos.

Foi um aspecto tão ruim (especialmente antes de um ano de eleição), que o Departamento de Energia simplesmente deixou de conceder empréstimos às pessoas, e é por isso que sobra $ 16,6 bilhões. O DOE diz que eles estão prestes a começar a investir mais empréstimos, mas ... devem ser autorizados?

Eu acho que sim. Os US $ 16,6 bilhões já foram alocados e não é assim o dinheiro que vai economizar a segurança social. É uma mudança chump para o Congresso. Para colocar isso em contexto, é aproximadamente o que gastamos ao reembolsar Aaron Schock para viajar aos concertos de Katy Perry.

Claro, um bom pedaço do dinheiro que investimos não foi a lugar nenhum, mas pense em todas as coisas que a DARPA investiu antes de terem obtido a internet. Um Tesla vale a pena. Se pudermos investir os outros US $ 16,6 bilhões e obter outro Tesla, eu digo que é um bom investimento.


2nd Gear: Jaguar e ... Buick ... Melhor na satisfação do comerciante

Buick é uma daquelas marcas que estão apenas chutando a bunda ultimamente, mesmo com alguns meses de desempenho mais pobre à medida que o mercado muda para o modo caminhão / SUV. Por exemplo, a última pesquisa da JD Power diz que a marca GM de quase qualidade teve a melhor satisfação do serviço do revendedor pelo segundo ano consecutivo.

Jaguar era a marca de luxo de melhor desempenho, relata o Freep , o que é menos uma surpresa, dado a sua melhora em todas as outras coisas que eles fizeram ultimamente.

Um par de dicas interessantes no relatório:

Os negociantes que oferecem uma via expressa para os clientes que não agendam compromissos no serviço superam substancialmente aqueles que não oferecem essa opção, verificou a pesquisa. Em concessionárias com uma via expressa, 52% dos clientes disseram que falaram com um consultor de serviços imediatamente, em comparação com 38% daqueles que levaram seu carro para uma concessionária sem uma faixa rápida.

E os clientes ainda reservam seus compromissos de forma antiquada. Mesmo que a maioria das concessionárias ofereça agendamento on-line, apenas 9% reservam seus compromissos usando a Internet, em comparação com 73% que exigem um horário. Parte disso é falta de consciência: 45% não sabiam que podiam agendar online.

Costumo chamar para agendar compromissos, na verdade, mesmo que use a Internet para fazer quase tudo o resto.


3rd Gear: Russian Cars Are Dead

A GM está encerrando oficialmente sua planta russa como basicamente nenhum mercado de massa, a marca não luxuosa vê qualquer tipo de vantagem no país no curto prazo.

Do WSJ :

"Não são apenas as condições atuais, mas também as perspectivas a longo prazo para o mercado à medida que olhamos para a frente em nossos requisitos de investimento", disse o presidente da GM, Dan Ammann, em uma entrevista. "Precisamos estar em um modelo de negócios sustentável".

A fábrica de São Petersburgo, que abriu em julho de 2008, produzindo o Chevrolet Captiva e a Opel Antara, teve capacidade para produzir 98 mil veículos. Em 2012, a GM anunciou planos para aumentar a capacidade para 230 mil, mas o projeto encerrou-se no ano seguinte, em meio à queda da demanda.

Esse anúncio de 2012 mostra o quão recentemente as pessoas achavam que poderiam ganhar dinheiro em uma Rússia mais rica e de classe média.

Obviamente, há uma oportunidade para outra montadora entrar em uma vez que a Rússia realmente se recupera, mas quem sabe quando isso é.


4ª Engrenagem: BMW perderá lucros e liderança em vendas?

Ontem, nós lhe dissemos que a BMW estava admitindo que veria um deslizamento nos lucros, pois faz reinvestimentos em sua programação de modelos. Hoje, da Reuters , nós temos o BMW dizendo que eles podem perder terreno para Audi e Mercedes ... eventualmente.

Para ser justo, a BMW tem esse enigma estranho em que a BMW é definitivamente a maior se você contar BMW e Mini juntos, mas a maioria das pessoas não. Não é grande coisa porque a Mini não é realmente uma marca premium da mesma forma que a Smart não é uma marca premium.

Audi, no entanto, não tem Smart ou Mini. O que a Audi possui é o A1, que é competitivo com as ofertas da Mini.

De qualquer forma, a BMW deve permanecer na liderança, pelo menos, este ano.


5th Gear: Honda Piles Outros carros de 100K em Recalls Existentes

A Honda está agora entrando na fase GM de recalls, onde a adição de outros 100.000 carros aqui ou aí realmente não faz grande diferença à luz da grande quantidade de recalls que você já fez.

Bloomberg informa que 104.871 pilotos, acordos e civis de vários anos estão sendo incluídos no recall maior da Airbag Takata.

Se você tiver uma Honda, basta assumir que ela precisa ser tomada neste momento.


Reverse: A Legend

Neste dia, em 2005, John DeLorean, um inovador executivo da indústria automobilística e fundador da DeLorean Motor Company, morre aos 80 anos em Nova Jersey. No início da década de 1980, a DeLorean Motor Company produziu apenas um modelo, o DMC-12, um elegante carro esporte com portas de alas de gaivota que se abriram para cima, antes de quebrarem a falência. John DeLorean foi acusado de tráfico de drogas em um esforço para angariar fundos para sua empresa em dificuldades. Aproximadamente 9.000 DMC-12s no total foram produzidos. O carro mais tarde se tornou um item de colecionador e recebeu um grande impulso de publicidade quando foi apresentado como uma máquina de viagem no tempo nos filmes "Back to the Future", protagonizado por Michael J. Fox.

[ HISTÓRICO ]


Neutral: Would You Kill ATVM?

Você poderia investir os outros US $ 16,6 bilhões ou, como contribuinte, seus $ 68 (em média) gastos com outra coisa?


Photo Credit: AP Images

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Tales Of Ratatösk. 2019.

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