Veja como eu pintei meu $ 400 Lexus SC300 com experiência zero

Freddy "Tavarish" Hernandez 09/12/2017. 18 comments
Project Car Hell Lexus Sc300

O trabalho mecânico para algumas pessoas é a destruição de nó de articulação, induzindo juramento de sua existência. Para mim, é uma fonte relaxante de satisfação. O trabalho do corpo, no entanto, é como ser voluntário para ser um rower em um navio escravo Viking - cansativo e tedioso, sem fim à vista. Sem mais delongas, aqui é como preparei e pintar meu Lexus SC, sozinho, pela primeira vez.

(Photo by Eddy Perez)

Se você acompanha meu Lexus SC300 de longo prazo disaster projeto, você sabia que Comprei este carro do que era essencialmente um junkyard e instalou um motor JDM 1JZ-GTE importado nele porque a primeira e provavelmente única coisa que um automóvel desmoronando precisava de more power .

No momento em que o motor estava instalado, eu tinha obtido um pára-choque de um '97 Lexus SC300, um kit de corpo Vertex incompatível e 18 "dianteiro / 19" rodas traseiras escalonadas. O carro estava se juntando, mas o trabalho do corpo era uma bagunça multicolorida e necessidade desesperada de revisão, então reuni a coragem de chamar o corpo local e as lojas de pintura para obter uma citação em um trabalho de pintura profissional e eles responderam com um número que tinha muitos, muitos zeros nele. Muitos, de fato, que eu verifiquei meu saldo da conta bancária de dois dígitos provável apenas para ver que ele não tinha colapsado em si por proxy. Tinha que haver uma maneira melhor.

" Eu posso pintar isso mesmo. Quão difícil poderia ser? " Perguntei-me enquanto eu ficava em uma linha de três horas para uma peça livre de duas peças e um biscoito na KFC , cortesia da Oprah. Eu fiz minha pesquisa e pedi a pintura mais barata que minhas mãos quase adultas poderiam obter, o que era um kit all-in-one para cerca de US $ 300 da Kirker Automotive . Eu optei por obter o Merlot Red single stage Urethane, que era uma sombra mais escura do que o Garnet Red de ações que o Lexus veio com em 1992. Agora que eu tinha os materiais de pintura classificados, eu tinha que encontrar um lugar para realmente pintar a maldita coisa , porque a pintura na minha calçada era provavelmente uma das melhores maneiras de me chamar a polícia, e eu era muito bonita para ir à prisão ... naquela época.

Mais uma vez, eu liguei para todas as oficinas de reparo em minha área e perguntei se eles iriam alugar seu estande por um ou dois dias durante o tempo fora de casa, para eu chegar ao negócio suado de preparação e pintura. Surpreendentemente, recebi um dono disposto dizendo que eu tinha sábado e domingo para fazer o que eu queria, e por esse privilégio ele pegou três dos meus mais amassados ​​Benjamins. Combinado.

Eu levantei o carro para a loja de aparência sombria e antiga e comecei a lixar com a lixadeira de ação dupla fornecida com ar, até respirar era um luxo. Por favor, note que neste momento, eu só assisti a vídeos do YouTube no trabalho do corpo. Não fazia ideia do que estava fazendo. Coloquei um revestimento de guia de pintura em spray sobre as peças que lixei para dar uma superfície lisa, pelo menos, esse era o plano. Alguns funcionaram. Alguns não, não ajudaram pelo fato de que a loja era quase incrivelmente muggy, porque era no meio do verão e o dono da loja não queria executar o ar condicionado para um peônio novato como eu para pintar o seu barato Carro com tinta barata e mão de obra barata.

Quando eu senti que o carro estava pronto (leia como: Eu só queria ir até a casa do inferno já), preparei o carro e os amortecedores e o kit de corpo com um iniciador de construção alto branco e depois lixei o carro inteiro again .

Em seguida, misturei a tinta com o endurecedor, puxei o carro para o estande, enrolei as rodas com sacos de lixo e comecei a pulverizar o carro inteiro, sendo metódico e indo um painel de cada vez, acabando com três camadas no carro total. Não havia uma tonelada de espaço em ambos os lados do estande, mas mais foi feito com menos. Foi o que o carro parecia logo após a pulverização:

Não era perfeito por qualquer meio, e precisava de um bom polimento, mas tudo combinava. E isso foi bom o suficiente para mim. Deixei a tinta secar, abotoei o carro e dirigi-o para casa. Quando chegou em casa, deixei-o curar por uma semana, depois fui para a cidade no carro com os meus fornecimentos detalhados. Aqui está o que eu usei:

Veja o que o carro parecia durante o processo:

Depois de horas de lixar, pulverizar, jurar e não tirar paus, a salvação estava ao alcance. Depois de quase US $ 1000 e dezenas de horas de meu próprio suor e trabalho, aqui estava o produto acabado:

Há uma certa satisfação em um trabalho quando você realiza algo você even if , even if o resultado seja um tanto despreocupado. É o conhecimento de que você enfrentou um desafio e saiu vitorioso do outro lado, com muitas lembranças valiosas ao longo do caminho. O trabalho de pintura não era estelar por qualquer estiramento da imaginação - o trabalho do corpo era ondulado em alguns lugares, havia overspray leve nos recantos e recantos onde eu não pensava em ocultar, e eu tinha pequenas corridas em dois lugares - mas isso não importava, porque o carro era de uma cor, e eu entendi assim, e se eu estivesse tão inclinado, poderia fazê-lo novamente e seria tão gratificante.

Se você quiser encontrar um diamante em bruto que seja o teste final de habilidade e paciência, tente encontrar algo legal (e barato) aqui e freaking incrível .

Junte-se a mim na próxima vez, quando mostre como joguei este árduo trabalho de pintura para algo completamente diferente:


Tavarish é o fundador da APiDA Online e escreve sobre comprar e vender carros legais na internet. Ele possui o mais barato do mundo Mercedes S-Class , uma Lexus com bombardeio de graffiti , e ele é o único autor de Jalopnik que nunca conduziu um Miata. Ele também tem um nome verdadeiro que ele não sentiu como jornalista - o suficiente, então ele usou uma caneta e isso foi o melhor que ele poderia fazer.

Você também pode segui-lo no Twitter e no Facebook . Ele não se importará.

18 Comments

CaptainButters
-ADDvanced-
Nrstanley9
Honey Badger is Depressed
Eric Sean Delaney
Future next gen S2000 owner
Scot Zediker despises all organic meatbags, except the Master of course.
boobytrapsandtreasure

Suggested posts

Other Freddy "Tavarish" Hernandez's posts

Language