Uber And Lyft Drivers 'Fight For Unionization Ainda Vivo (Por Agora) (Atualizado)

Allana Akhtar 10/04/2017. 18 comments
Uber LYFT

Os esforços de Uber e Lyft para evitar que os motoristas se sindicassem enfrentassem um revés quando um juiz federal rejeitou uma ação judicial que teria encerrado um sindicato de motoristas em Seattle.

O juiz do distrito dos EUA, Robert Lasnik, demitiu um processo que argumentou que permitiu que a sindicalização de motoristas em Seattle rompesse leis antitruste, já que as empresas de viagens compartilham seus drivers como "trabalhadores contratados independentes" em vez de funcionários. Seattle é o primeira e única cidade para permitir a sindicalização de motoristas Uber e Lyft .

Lasnik, no entanto, ordenou uma parada temporária na sindicalização do motorista de Seattle depois que o processo foi arquivado e o bloco permaneceu em vigor.

Os motoristas da Uber e da Lyft preferem classificar os motoristas como trabalhadores contratados independentes para evitar pagar benefícios e salários caros. Os ganhos do motorista já são onerosos para Uber e Lyft, e ambas as empresas estão buscando tecnologias de auto-condução para minimizar a necessidade de drivers.

Os motoristas de Uber e Lyft em Seattle, no entanto, disse a Jalopnik Eles gostam do direito à negociação coletiva. Muitos desses motoristas trabalham tantas horas como dirigem como em um emprego a tempo inteiro, sem benefícios ou salário.

UPDATED August 2 4:52 p.m. EST: porta-voz da Lyft, Adrian Durbin, disse a Jalopnik que a empresa está "desapontada" na decisão.

"A ordenação de viagens de Seattle, mal redigida, poderia prejudicar a flexibilidade dos motoristas para escolher quando, onde e por quanto tempo eles dirigem - as coisas que tornam a Lyft tão atraente para os motoristas e útil para os passageiros", disse Durbin em um e-mail.

UPDATED August 2 2:09 p.m. EST : Brooke Steger, gerente geral da Uber para o Noroeste do Pacífico, deu a seguinte declaração à Jalopnik: "A decisão do Tribunal ignora os sérios desafios legais levantados neste caso sobre uma ordenança que voltará no relógio Seattle. Se esta decisão for permitida, as pessoas mais afetadas serão, infelizmente, milhares de motoristas ... Esta lei nunca foi sobre beneficiar os motoristas ou a comunidade, mas realmente ajudar os Teamsters e proteger as empresas de táxi ".

Uber pretende apelar a decisão de Lasnik na Corte de Apelação dos EUA.

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