Três lições que aprendi de bater o Fiat 124 Spider Abarth, Like A Asshole

Raphael Orlove 08/18/2017. 21 comments
I Am Such An Asshole Orloved Fiat 124 Spider Car Crashes Blogging The Auto Bloggers

A imagem realmente conta tudo. Contar o número de vezes que eu tentei corrigir um slide, indo mais rápido, indo mais rápido, indo mais rápido até oh, foda, foda, foda, foda, que é um poste.

Eu tive a sorte de sair indemne do acidente. (O carro tomou o peso do impacto acima da roda traseira, destruindo o pára-choque, mas dirigiu para casa). Estou profundamente envergonhado, e sinto muito, não só pelas pessoas legais da Fiat Chrysler que emprestaram a Jalopnik este carro , Mas também para meus colegas de trabalho que estavam esperando para dirigi-lo, e também usá-lo para gravar um vídeo na semana seguinte.

Essa gravação de vídeo, eu tive que informá-los, seria adiada.

Por minha causa. Porque eu era um idiota.

Realmente, parecia que não estava fazendo nada que fosse muito extremo, apenas um pequeno slide lento para uma foto. Mas é por isso que vale a pena dar três lembretes para mim. Eu desejaria que eu pudesse ter me transmitido no tempo para gritar para eles na minha própria orelha, como um fantasma de carro quebra o futuro.

Em vez disso, vou apenas blog sobre eles aqui, para o ridículo público, como é o castigo habitual de Jalopnik por bater um carro de imprensa. Você o quebra, você compra ou, pelo menos, conta para as pessoas sobre isso.

Aqui eu aprendi.

( Full Disclosure: Fiat queria que eu dirigisse um Abarth tão mal que eles gentilmente deixaram um fora com um tanque cheio de gás. Eu prontamente dirigi-o para um poste. Desculpe, Fiat. )

Nunca olhe o que você não quer bater

Tudo estava indo tão bem. Minha colega de trabalho, Kristen Lee, queria levar o Abarth para uma unidade e perguntou se eu queria ir ajudar a tirar alguns tiros do carro enquanto se movia, ao invés de apenas as fotos estacionárias usuais que você obteve em uma revisão do carro. Certo. Feliz por vir.

Encontramos algumas estradas do parque maravilhosas a cerca de 45 minutos da cidade de Nova York em um pântano florecido de Nova Jersey. Foi um bom contraste com a forma como a maioria das pessoas pensa que New Jersey parece. Ou seja, um pântano que não floresce.

Um pequeno canto que cortou um campo foi uma oportunidade perfeita para dirigir pela câmera lentamente, e com uma velocidade de obturação extra-lenta, faça com que o carro pareça ser realmente rápido. Achei que eu faria duas passagens ao virar da esquina.

Na primeira passagem, senti o carro carregar e deixei cair a cauda para fora. Diversão. Na segunda passagem, entrei nela um pouco mais.

Não é tão divertido.

Eu pensei que o carro iria sair do slide. Não foi. Ele simplesmente continuava girando os pneus traseiros, e continuava girando-os, então percebi que as coisas estavam ficando muito agitado.

Eu fiz o que eu não sei fazer: freak out, destrói bruscamente o gás, e oh merda, há um pólo. Nunca olhe para o poste.

Houve um salto e um golpe como o carro, girou ao redor, bateu o pára-lamas traseiro diretamente na madeira. O pára-choque tomou a maior parte do golpe, mas a roda estava mal ajustada e olhou para fora. Parecia que eu poderia sair, mas uma vez que o carro colocou uma roda no ar, não iria a lugar nenhum. Sentei-me. Este idiota. Deixe o carro se afastar de mim, não manteve minha cabeça.

Eu precisaria chamar um reboque e, significativamente pior, meu chefe.

Mantenha sempre uma corda de reboque no carro

Eu estava no meio de chamar AAA quando um pickup de Chevy dirigiu até Kristen e eu, olhando mais para o homem muito triste com o carro esporte mais triste.

"Vocês dois estão bem?", Ele perguntou.

"Sim. Você tem uma corda de reboque? "

Tudo o que ele tinha eram alguns metros de corda de nylon amarelo empacotados no banco de trás.

"Eu faço isso o tempo todo, tirando veículos presos no trabalho", ele disse com um sorriso e um pouco de preocupação, nos advertindo que não queríamos ficar aqui o suficiente para que um policial passasse. Um policial não gostaria do visual da cena.

Mas não demorou muito para puxar o carro livre, primeiro para trás com um loop ao redor da subtrama traseira, então, mais e mais longe do poste com um loop pela roda traseira do lado do passageiro, então todo o caminho da vala novamente Com a corda em volta do subtrama.

O carro foi batido, mas funcionou bem. Nada parecia curvado na suspensão, e a roda nem sequer estava arranhada. A única coisa estranha era que a roda traseira estava em ângulo o suficiente para colocar o volante em um ângulo enquanto dirigia direto.

Parecia estranho, mas eu tinha passado um fim de semana inteiro correndo com um carro que tinha todos os tipos de alinhamentos esquisitos no Monte. Washington Hillclimb. Mexa com o alinhamento da parte de trás do carro, e você também afetará a frente do carro.

Se você pensa que seria divertido usá-lo um pouco mais, não

O 124 Abarth, como o Miata em que se baseia, é um carro de manipulação maravilhosa. É um carro divertido, e encoraja você a empurrar um pouco mais difícil em cada esquina que você dirige. You’ve got this , o Abarth braaps. Tem uma maneira de dizer que está se levantando nos pés, que com um pouco mais de energia, a retaguarda sairia. Esta é a informação que um motorista deseja. É uma informação que me deu um slide divertido e outro menos divertido.

É ótimo ter um chassi de unidade traseira vivo, feliz em se comunicar de volta com você. Você só precisa não ser um idiota.

Essa pequena voz na parte de trás da sua mente que pergunta se seria divertido simplesmente mergulhar esse pé direito um pouco mais profundo é melhor deixado sem resposta, pelo menos se você procurar manter todos os painéis do corpo de um carro sem dentes.

No final, o carro voltou facilmente para a cidade. Kristen conseguiu suas fotos do carro (o tiro do primeiro slide saiu melhor do que o tiro do segundo), embora seu tempo para rever o carro foi cortado um pouco curto. O meu chefe, Patrick George, ficou feliz em saber que todos estavam bem, mas desapontou que o carro estivesse mal.

"Eu iria fazer coisas de roadster neste fim de semana", Patrick lamentou.

Ele teria. Ele devia ter. Teria sido maravilhoso.

21 Comments

Patrick George
mkbruin, Atlas VP
emilminty
Future next gen S2000 owner
A. Barth
Harlard
MonkeePuzzle

Suggested posts

Other Raphael Orlove's posts

Language