O primeiro rasgo de uma bateria de Tesla Model 3 é bastante surpreendente

Jason Torchinsky 06/22/2018. 22 comments
Tesla Tesla Model 3 Electric Cars

O coração de um Tesla, ou, na verdade, qualquer carro elétrico, é sua bateria. Engenharia de um pacote que é razoavelmente compacto, leve e estruturalmente som, mantendo a maior quantidade de eletricidade possível não é brincadeira, por isso é sempre interessante para abrir essas coisas e ver o que os faz funcionar. Até agora, ninguém (bem, fora de Tesla) fez isso com um modelo 3. Bem, isto é, até algumas semanas atrás, quando a equipe da EVTV Motor Verks colocou as mãos em uma bateria Modelo 3 destruída e encontrou algumas coisas realmente surpreendentes.

Antes de entrarmos nos detalhes técnicos das coisas, eu quero mencionar que eles encontraram um logo peculiar específico do Modelo 3 em todos os tipos de componentes, e é bem estranho. Parece um frasco de Mason usando uma capa; uma espécie de Super Jarra. Realmente, olhe:

Talvez esta seja uma referência aos potes de Leyden ou a outras baterias antigas tipo jarra?

Enfim, tem muita coisa fascinante aqui, então aqui, dê uma olhada:

Este vídeo é longo, mas inclui muitas informações realmente fascinantes, muitas das quais estão resumidas aqui também. Se você é muito preguiçoso para assistir o vídeo inteiro ou ler muito, aqui estão algumas dicas importantes:

• A bateria tem um monte de hardware relacionado integrado: conversor DC-DC, carregador, controlador de sistema de gerenciamento de bateria, caixa de junção e todo o hardware de proteção estão agora integrados no próprio conjunto de bateria, em um grande obstáculo. Em um modelo S, esses componentes estão espalhados pelo próprio carro.

Isso significa que o próprio modelo 3 é realmente muito enxuto em hardware; tem o motor de acionamento, os motores de direção hidráulica, o computador e o equipamento do painel, e não muito mais que isso. A maioria das coisas grandes está agora na bateria.

• A bateria é radicalmente diferente da bateria do Modelo S. A bateria do Modelo 3 não parece ser um projeto evolucionário: é muito mais avançada do que qualquer outra bateria de lítio, pelo menos de acordo com Jack Rickard, que fez essa desmontagem e análise. Ele compara isso a "examinar uma espaçonave acidentada de outro mundo".

• Possui módulos muito maiores do que a bateria do Modelo S ou X. O Modelo 3 está usando quatro longas "tábuas" de células, com as duas externas contendo 23 células (cada uma delas tem 46 pequenas células cilíndricas) e as duas internas contendo 25. Os módulos menores pesam 191 libras e os maiores os que pesam 207 lbs.

• O controlador Battery Management System parece usar microchips personalizados feitos apenas para o Modelo 3. Ninguém parece saber muito sobre isso, pelo menos não ainda, mas está dizendo que a Tesla tinha seus próprios chips fabricados em vez de usar componentes prontos para uso. .

Tudo é incrível. Eu estou querendo saber se toda essa integração de componentes na bateria vai dar a Tesla uma plataforma muito mais universal para construir carros? Eu acho que vamos ver!

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